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共振碎石化法破碎舊水泥混凝土路麵在國內的應用

作者: 瀏覽量:327 發布時間:2020-07-11

    振動破碎法和石化法在我國舊水泥混凝土路麵破碎中的應用
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    例如,美國49%的公路網和比利時50%的公路網。2010年5月7日,西部高等級公路混凝土機械信息平台出現高比重水泥混凝土路麵。例如,美國公路網絡的49%,比利時50%,法國30%。20世紀90年代以來,水泥混凝土路麵在我國得到了迅速發展。截至2006年底,我國水泥混凝土路麵總裏程已達646400公裏,成為世界上水泥混凝土路麵行駛裏程最大的國家之一。隨著我國機動車行駛裏程的逐年增加,水泥混凝土路麵出現了越來越多的舊路麵。

    由於交通量的快速增長,水泥混凝土路麵長期在交通荷載和各種自然因素的共同作用下,出現各種結構破壞和道路服務水平下降。修複或覆蓋是解決這類問題的常用方法。對舊水泥混凝土路麵進行修複和覆蓋的方法主要有兩種:一種是在舊水泥混凝土路麵上添加水泥混凝土;二是在舊水泥混凝土路麵上直接鋪鋪瀝青混凝土,或將舊路麵作為下墊層處理後再鋪瀝青混凝土。“白加黑”和“白到黑”路麵工程最大的問題是反射裂縫。

    為了更好地解決反射裂縫問題,提出了破舊水泥混凝土板加鋪瀝青混凝土技術。舊的水泥混凝土板壓碎技術在國外已有20多年的研究和應用。與舊路麵傾覆改造相比,在一定程度上采用了壓碎技術的水泥混凝土路麵,可直接作為基層或墊層使用。破碎後的混凝土仍具有較高的承載力,並具有良好的透水性,可以避免因清除碎片而造成的破壞對環境的影響。


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